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可行的contributor Tammy strobel. 把我指向这个图表,这会破坏个人汽车所有权的成本。当然,我意识到很多人 必须 own a car…但是,考虑成本肯定突出了与其他人共享汽车的好处,而不是自己拥有一个。

当然还有其他成本为汽车所有权,这有点难以衡量,比如肥胖和全球变暖。但是,一个叫做的英国非营利组织 苏斯坦斯 关于骑自行车与儿童肥胖之间的关系创造了这种精美的直接和可理解的图表:

那'欧洲。对美国的好奇?作为我've written 别处: 三十年前,报道了疾病控制和预防中心,90%的孩子住在一英里的学校里走到那里。今天,这个数字是25%。在同一时期,超重或肥胖儿童的数量大致增加了两倍—CDC索赔与紧密相关的两种趋势。

驾驶到学校也有助于全球变暖。如果走路和自行车到学校的孩子们恢复到1969年,我们的国家将削减32亿辆车里程,每年150万吨二氧化碳,89,000吨其他污染物,在2008年的CDC报告中争论Margo Pedroso那 "安全路线到学校。" 根据Pedroso的说法,相当于将超过250,000辆汽车从路上保持一年。 

所以下次你're about to drive…停止,并考虑替代方案。

Jeremy data-id=

关于作者

Jeremy Adam Smith.

Jeremy Adam Smith.是帮助Sharable.net启动的编辑。他是作者 爸爸班 (灯塔,2009年6月);共同编辑 富有同情心的本能 (W.W. Norton


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