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摄影者 JT. 在Flickr的创造性的公共许可下

城市规划师,研究人员,政策制定者,自行车和汽车分享组织,技术人员和骑士公司于10月10日在旧金山举行会议TH. and 11TH. 促进共享使用流动性大乐透机选的发展。由苏珊博士组织组织 UC Berkeley..'s 运输可持续发展研究中心(TSRC), 共享使用移动峰会 通过汽车分享,公共自行车分享,共享经济内的公共自行车分享,rickaring和相关大乐透机选来提高世界各地的可用性,成本效益和可持续性的热闹,深入讨论流动性的可用性,成本效益和可持续性。

行业的关键时刻

在为期两天的会议上出现的主题围绕着扩展分享的障碍。城市开始增加替代交通工具的投资(旧金山取得了显着的进展),那些参加会议的人认为该行业已达成一个重要的时刻。虽然与汽车和公共交通相比,共享移动性仅占当地旅行的一小部分,但该技术和商业模式现已牢固到位—并分享大乐透机选准备比例缩放。

这些大乐透机选的一个关键障碍仍然存在,这是政策。即便如此,对共用流动性的影响的额外研究可能会影响城市,以改变风格的划分法和其他昂贵的实践,鼓励个人汽车所有权,因为在大多数情况下,该研究是积极的:使用基于共享的人的人员交通驱动较少,拥有更少的车辆。 

这种快速的进化使迫切需要在行业内定义不同类型的大乐透机选。"商业模式之间的线条是模糊的," says Shaheen. "定义和理解至关重要,因为政策和决策者面临将这些新兴大乐透机选纳入我们的运输生态系统。"例如,ridesharing与拼车不同。这种歧论使消费者更加困难,使过境选择和政策制定者来制作有利的政策框架。

政策前的创新

鼓励首脑会议的企业家认识到其社区内的共享行动大乐透机选,并相应地创新。 “创新在政策之前,”湾区汽车分享公司城市卡雷斯的Rick Hutchinson表示。像Hutchinson这样的发言者也鼓励与会者通过形成自治机构,行为准则和基于分享的运输解决方案的建议基准,例如最低保险负债水平来指导他们的当地政策制定者。地方政府需要 作为共享使用流动性的促进者,但它就不了’T经常跟上创新的步伐。因此,甚至鼓励运营商主动并编纂自己的法规和最佳实践。特别是汽车分享行业已经形成了一个叫做的自治机构 Carsharing协会, 它的成员坚持一个 道德规范 那个指南运营商' business decisions.

数据数据数据

数据的重要性在几乎每个小组和演讲者演示文稿中都提出来。影响政策制定者和其他重要行业监管机构(例如保险提供商)所需的研究只能在运营商收集数据并分享它。

什么’更多,如果运营商及其技术提供商创建开放式API,其他人可以使用这些资源来改善各种交通大乐透机选,包括公共交通。 Tim Papandreou. of San Francisco'市政运输代理经常繁殖他的"dumb wallet,"充满了几十人的访问卡片到旧金山的各种交通大乐透机选。 他说,与当地共享移动大乐透机选集成的智能手机应用程序不仅会使消费者提供'生活更容易,但也会劝阻私人车辆使用。什么时候'清楚地清除了有多少种交通方式,对私人车辆的感知需求将减少。但如果没有开放的数据和企业家可以将其施加工作,这类发展是不可能的。

展望未来的后续峰会

峰会’对于这种催化时刻,对与众不同的时刻进行了众所周知的兴奋。每个人都将峰会留出了峰会的计划,以便通过TSRC进一步合作和期待即将到来的白皮书,这将有助于消除运营商的政策障碍。政治策略师Jason Pavluchuk已经计划第二次峰会,该首脑会议将在2014年春季举行。

艾米莉弗里克

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艾米莉弗里克 |

艾米丽生活在多伦多的汽车光,是商务分析师 Metavera解决方案,一个提供者