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在过去的一年里,华盛顿周围的强大声音挑出了 提高自行车和行走的计划 作为浪费的政府支出的公然例子。

自去年夏天以来,提案在国会大厦上飞走,以剥夺所有指定的交通基金,即骑自行车和步行 - 即使骑自行车和步行占全面旅行的12%,但只收到1.6%的联邦资金。

但昨天(3月29日)美国众议院 - 反对自行车和走路以及过境计划的热床,投票延长了三个月的当前地表运输票据,拯救了自行车和预期计划的资金。参议院后来稍后跟着。 (这标志着自2009年以来现有运输法案的第9次延长,另一个胜利,以确保联邦支持自行车和行走项目。)

希望转向20世纪50年代的政治力量 - 当汽车和高速公路被视为唯一的途径 - 始终未能打造足够的投票,将联邦运输资金转移到反向。有几个原因,但最令人惊讶的是自行车倡导者的出现 - 以及较小程度的行人倡导者 - 作为一个有说服力的政治大厅。

像这样的团体 骑自行车和行走的联盟 , 美国骑自行车的联盟, 美国自行车, 自行车属于, 轨道落后于保护, People for Bikes, 美国走路 其他人强调了骑自行车和行走的人的信息,而不仅仅是骑行和频繁漫步的人。他们’赢得了越来越多的国会成员的Bi-Partisan Bloc的注意,这使得普遍的联邦支持自行车和行人的前景比去年的任何人都更有可能。

他们的信息的核心是普通的常识:所有美国人都更好,因为骑自行车和行走促进了公共卫生(以及储蓄家庭,企业和政府),较强的社区和储蓄 当地经济,少拥挤,更安全的街道,较低的能量使用和更清洁,更安全的环境。

虽然国会批评者贬低骑自行车的人作为一个边缘,几乎愚蠢的特殊兴趣团体,但其他人认为他们是自依赖性公民,而无需进口的石油和巨型公路的项目,即花费纳税人数十亿美元。而不是一个笨蛋,继续资助,以改善美国的骑自行车和走路条件代表一个健全的投资,即现在和将来节省纳税人的钱。

即使你永远不会在你的生活中骑自行车,你仍然看到骑自行车水平增加的好处。更多的骑自行车的人意味着街道上的拥堵和对昂贵的道路项目不太需要从其他重要问题转移政府资金。越野路,自行车车道,Sidwalks等自行车和PED改进成本为扩大街道和高速公路所需的一小部分。它’S证明骑自行车和行走增加了人们’S健康并减少肥胖,这将转化为政府的巨大成本节约,为我们的经济增长。

适合骑自行车者的政策实际上使每个人都受益。骑自行车的良好条件也为行人创造了良好的条件。是什么让街道更安全的自行车,也让他们更安全。

较高的天然气价格(四年来第三次上涨四次)意味着更多的美国人正在寻找其他方式来解决方案。自行车为人们提供更多在运输方面的选择。对于那些社区不受大规模运输服务的人或距离太远的人来支付工作或购物,这尤其如此。

自行车倡导者也在努力消除所有骑自行车的人都是莱卡赛车球衣的年轻人,白色,城市,男性超运动员的刻板印象。增加更安全的投资,更舒适的自行车设施意味着更多的女性,儿童,家庭,中年和老年人,少数群体,移民,低收入,郊区和农村人士将骑自行车。

根据人口普查数据自2000年以来,主要通过自行车通勤的美国人数量跃起43%。整体自行车旅行人数上升了25%。

但是对于那些不断攀爬的数字 - 以及所有美国人继续积累的益处需要感觉在自行车上感到更加安全。根据美国公路安全管理数据,百分之七十一位美国人报告说他们希望自行车比现在更自行车。但是他们中的许多人害怕骑在繁忙的街道上加速交通。

分享是帮助这些人感觉更安全的最佳方式。通过历史传统和法律法令,街道不仅仅是独家使用移动和停放的汽车。它们是属于每个人的共享空间。

绿巷项目将在5月推出,这是一项倡导骑行骑自行车的人的街道。目标是先锋21英石 世纪街道在六个城市,主要航线上的自行车道将受到粪便,柱子,停放的汽车或油漆的繁重交通。这可能为骑自行车的人为一个世纪以前为汽车做的柏油路做了什么。

但重要的是要记住,骑自行车和行走并不严格地绕过城市方式。一种 来自铁轨的新报告,以追求保护 (我帮助写的)表明,在农村的骑行和散步比大多数人意识到更广泛。

该报告引用了美国运输部的数据,表明农村美国人骑自行车略低于城市同行,而且比生活在较新郊区的人群多得多。这是两个特别令人惊讶的发现。

  • 在10,000至50,000镇,距离骑自行车比城市中心更高的整体旅行百分比。
  • 在2500-10,000镇的城镇,骑自行车的两倍是骑自行车而不是城市中心。

骑自行车和行走改善的联邦融资在帮助农村社区吸引和留住年轻人,家庭和企业方面发挥着重要作用。

作为账单(蒙大拿州)商会的首席执行官John Brewer去年告诉国会听证会。 “才华横溢的人在很大程度上搬到了账单,因为我们的踪迹系统创造了他们期待的生活质量...... .Trails不再被视为社区设施;他们被视为企业招聘的基本基础设施。“

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这个故事是从杰克·沃尔贾斯特讲的备注 国家自行车峰会 在华盛顿,D.C.于3月21日。

杰伊·沃尔贾斯珀

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杰伊·沃尔贾斯珀

杰伊·沃尔贾斯珀写道并谈谈城市和公共场所。他是onthecommons.org的编辑,我们分享的所有作者:公共的外地指南