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在Zipcar的前夜'S IPO,赢得盈利骑行,驾驶队伍旨在拥有汽车的舰队的成本'是时候询问产品是否应设计为分享。  

Zipcar.. 表明,与传统汽车运营的汽车共享业务’t cheap. They're the 市场领导者拥有超过50万辆汽车分享议员,其中大多数人对Zipcar品牌和经验表达了热情的热情。他们'经过汽车分享抱负和乐趣。去年收入186,000,000美元,会员蓬勃发展’很难想象他们不会’T也有利可图。

但事实上,他们'从来没有赢得盈利。和他们'重新超过6500万美元的债务。当您仔细观察提供Zipcar体验的成本时,他们的债务更有意义。它的8,000辆车队的较好部分被租赁,其高成本的运营成本主要是由于汽车的成本。此外,这些昂贵和高维护的车辆每两到三年都被转过来。

Zipcar.. is expected to go public in a $75 million initial offering sometime this week. According to its regulatory filing, Zipcar will use the funding to help with general expenses and pay off debt. However, the company cautioned that they expect a loss in 2011 and couldn’T预测他们开始赢得利润。

看Zipcar.’s cost structure, it’显然,未来的盈利能力铰链在公司'鞋子能够以较低的成本来源汽车并维持舰队。该公司成立了Zipcar车辆融资LLC上春天增加了 the number of owned  与租赁车辆,这应该有助于降低成本。虽然这不是'T在他们的计划中,降低成本的答案可能是源汽车,这些汽车实际用于分享,而不是用于汽车制造商的私人所有权模型'利润依赖于尽可能多的昂贵和一次性汽车销售。

Zipcar..'S困境表明,设计用于共享的产品可能是使某些共享系统可行的关键。在开发共享产品时,必须考虑不同的设计原则,而不是消耗的所有权模型,例如低成本,标准化,可靠性,模块化组件,耐用性和不必要的缺乏。但是让我们's not go overboard –最好的结果可能会从全面思考产品和产品服务系统。

Rachel Botsman.,作者 什么’我的矿山是你的:协作消费的兴起,同意:"它不仅仅是本身的产品,需要尖锐的设计思考,使其成为智能,交际和可共享的,但产品周围的服务系统。"

那个说,它’值得探索专门用于共享或帮助人们共享产品的产品的产品。以下是我最喜欢的一些工作产品和原型的示例:

1. 宝马沃尔亨瓦 – Munich, Germany


沃斯司机’S许可证会员密钥。 照片信用:BMW.

汽车共享业务的竞争正在增加—从汽车租赁,点对点和制造部门。宝马刚刚通过推出300辆车进入慕尼黑的Drivenow服务。这些高级车辆不依赖于固定的下降和接送位置,系统允许用户转换他们的驱动程序’■将许可证键入会员钥匙,两个可共享的功能,使车辆在人类网络中运行良好,客户可以轻松地与产品连接。

2. Edag灯汽车分享概念 – Fulda, Germany


Edag灯汽车分享概念。 照片Credit:AutoBlog,EDAG.

电动车辆在汽车共享企业的路线图中,有明显的原因,但相关的高成本已经阻碍了主流介绍。 edag.’S轻型汽车分享概念旨在实惠且易于维护轻质复合材料,可交换件和锂离子电池。汽车通过LED系统彼此互通。轻型汽车概念也使用GPS跟踪软件,因此汽车分享公司可以随时找到他们的车辆。轻型汽车概念设计背后的灵活性,低成本和可畅通的性质使其成为可共享产品的吸引力。看到它是否会成为一个更大的共享系统会很有意思。

3. 思考城市 & Move About — Oslo, Norway


关于思考城市的舰队。 照片信用:移动.

认为城市是世界’最畅销的电动汽车和领先地位,世界上最大的共用电动汽车舰队。认为城市ev缺乏所有补充响铃和竞争对手的吹口哨,但在可靠和耐用的方面都有声誉—可共享设计的重要组成部分。致力于能够提供这种经济高效的个人移动性,良好的电池寿命,以及共享使用,以及可持续的可持续系统模型。

4.自行车共享系统— Everywhere


丹佛B周期。 照片学分:快速公司.

自行车共享系统已启动或正在全球令人惊讶的主要Metros计划。据伯斯曼说,它’是最快的公共​​交通形式。然后’是一件美丽的东西。丹佛有 B周期,巴黎拥有默韦,蒙特利尔有比西,每次通过设计网络对象设计可持续共享社区的积分作用。这些系统中的大多数自行车都被设计为共享。丹佛 ’S B周期体育一个将其分开的功能 —一个板载计算机,计算燃烧的卡路里和用于系统范围内的性能数据的用户的碳偏移量。获得对个人和集体健康的反馈,以驱动积极行为特别是可共享的。

班斯曼鼓掌努力,并希望看到更多:"我设想了一个产品可以实时报告其状态的世界。现在在哪里?它可供其他人使用?它的故事或信息是什么?聪明,善于交易和可共同的产品是未来。它'为设计师来说是一种大规模和令人兴奋的机会。"

5. Sobi(社交自行车系统) — New York City


Sobi自行车系统。 照片信用:Treehugger,Sobi.

此原型站免费的公共自行车共享系统使用移动通信,GPS和一个可以连接到任何自行车或自行车架的大安全锁。像Sobi这样的共享系统的吸引力是您可以在任何地方部署它,并且与其他标准自行车共享系统相比,启动成本最小。含义是这种技术可以使自行车共享更可扩展,并穿过主要的Metros之外。

6. 电动Urbikes捕手 — Spain


Urbikes Trapper。设计师:Eduard发送了íS及其公司的模块化BPS。 照片信用:TreeHugger.

被称为第一个智能公共自行车,电动Urbikes Trapper就是这样。它’S旨在通过实体轮胎,免维护轴驱动和无盗窃设计等功能克服所有现有的自行车共享问题,以及预测需要自行车的软件。此外,电力使得更多用户可以访问,尽管骑自行车的人产生了80%的能量,但自行车消耗的剩余20%在太阳能池共享站被充电。 urbikes.’轻松的系统集成以及低维护,盗窃和防火墙设计,使其成为一种可行的,如果不是非凡的自行车共享选项。

7. Flatshare Electrollux冰箱 — Vienna


Plantshare Electrolux冰箱由学生设计师Stefan Buchberger,维也纳应用艺术大学设计学生。 照片信用:Electrolox,Core 77.

冰箱可以成为房屋分享者的冲突区域,可以让房屋共享没有吸引力。带有可堆叠模块的这种原型冰箱可缓解共享生活空间周围的麻烦。你可以将它移动到下一个平坦的时候’是时候走了。虽然模块本身不会解决真正共享的使用,但周围的思维以及共同习惯群体的需求和需求非常相关。在这种情况下,Flatshare Fridice是通过满足组成功运作的壳体平台的一部分’需要。房屋分享是影响协作消费的重要途径,因此努力在它周围设计更好的经历。

8. 睡箱 — Russia

由俄罗斯设计的睡眠盒’s Arch Group. 照片信用:凉爽的猎人。

解决长度的角色问题的概念,睡眠箱是在机场,火车站和旅馆提供的小隔间空间,您可以在那里预订‘box’抓住一些睡眠。它’他不是一个新的概念,日本Capsule Inn先前,但睡觉盒子可以使用更多的空间和装备。它的高度灵活性,耐用的材料,模块化,轻松的公共机构,使其完全份额准备。

9.你的地下室里的东西


邻居 门把手挂衣架. 照片学分:Candy Chang.

在我们的家庭和公寓,院子和车库里,公共接入局限,自然是最具物理的— and by design —逍遥法外。我们对所有未使用的东西做了什么?这里’S一个低技术共享系统,以身体撕裂的形式出现 好的 magazine 2010年。它允许您从终于困扰他们的人身边申请事物和资源。这“pro”其中的版本是对等共享系统,如 邻居果子, 恩惠, 和 交换 这让您分享,租用和交换您的东西。日常事物必须成为可共享的连接系统的一部分。我们越多,我们生成的社区财富就越多。

设计思想家Ezio Manzini说,“没有许多产品专门用于共享,因为在社会创新过程中,在基于共享某物的想法中,共享模型中的第一阶段通常使用现有产品完成。”

10. itizen. — Minneapolis


风格& Conscience 用Itizen QR标签,Itizen移动应用程序的钱包。照片信用:风格& Conscience, Itizen

itizen.是一个发布平台,允许您使用QR码将数字内容附加到物理内容。它通过将其连接到网络来使任何对象更具可共享,使用户能够跟踪其条件和下落,并允许用户访问个性化和有用的信息。用户可以添加内容并捕获对象的全部寿命,因为它被使用,维护,增强和传递给他人。通过制作一个对象“itizen,”一个人的任何事情都可以成为一个有价值的贡献者’社区。 (完全披露,我’M itizen的创始人之一。)

It'像所有这些一样的想法,使班斯曼热情地看待未来的协同消费。她说,"我想不出一个更令人兴奋的时间来成为设计师。我们只是在大规模所有权革命的开始,我们专注于如何访问产品的需求或利益。在某些情况下,有一个白色的空间机会,可以创造在一起(例如电子书)的所有物理产品的服务,而在其他情况下'关于设计制作产品智能,社交和易于共享的系统的系统。"

感谢Bruce Sterling凭借他的工作鼓励这个故事 杂乱.

玛丽餐厅

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玛丽餐厅是Itizen的联合创始人,一个平台,允许任何人使用QR码将数字内容附加到物理对象。在使用Itizen之前,