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来自 自行车分享的全球成长 浪潮 搬运电子踏板车,大乐透机选交通规划者越来越多地考虑到几年前甚至不存在的分散运输选择。为了援助大乐透机选,一个 九个非政府组织的联盟,包括世界资源研究所,可持续发展的地方政府,以及 Natural Resources Defense Council, released the 可居住大乐透机选共享移动原则 去年。那个报告 covers 广泛同意的概念认为,支持者认为应该形成任何大乐透机选的基础'S运输规划。它包括股权,公平使用费,开放数据,集成等方面的原则。在一年内,原则在全世界都有政府合作伙伴,并在董事会上带来了多样化的私营部门行动者,包括 the carpooling app Blablacar.,过境应用程序CityMapper,自行车共享公司,如激励和优步和Lyft。

我们与Robin Chase,一位共用交通专家和汽车共享平台Zipcar的前首席执行官交谈 世卫组织帮助发展原则,了解有关他们如何帮助大乐透机选采取更好的旨在解决运输和流动性挑战的政策。

nithincoca.,可分享: 你能告诉我一些关于你的背景的一点,以及你如何成为发起者 共享移动原则?

罗宾追逐,共享移动性 expert: 一世'在过去的20年里,在运输领域工作是交通企业家。为此,我在世界各地做了很多政策谈判。在这些旅行期间,一些私营部门的运输公司告诉我,他们从大乐透机选喊道,以便做错事,但大乐透机选没有告诉他们他们想要的东西和哈登'T发表了他们的目标是什么。我同样听说来自大乐透机选和咨询大乐透机选没有的大乐透机选的人'知道他们的目标是什么。

我觉得世界各地都有这一大量的真正伟大的工作正在进行中,但没有明确的统一声音来自大乐透机选顾问–非政府组织,私人咨询公司和学者[AT]大学。所以我以为我们真的需要在运输部门更清楚的东西。

所以我召集了世界十名'最大的大乐透机选和一起运输非政府组织,我给了他们一名原则的稻草人。我说我们'所有来自不同部门和世界各地的各地都来自这些。必须有一些建议我们都同意。目标是,这些原则必须是适用于全球大乐透机选的90%的东西。什么'对布卢明顿的好处可能不是你为孟买推荐的东西。那么您建议哪个适合这些大乐透机选的每个大乐透机选,所以必须跨越整个大乐透机选?随后有七个月的双周三个小时的视频呼唤,沉重的单词思​​考和讨论。

因此,我们在七个月内写了这些,并于2017年11月,我们在一个ICLEI世界推出了他们'在台北的生态行动会议。那里有600名市长表示他们同意这些原则。

在政策制定或计划方面是什么原则的目标是什么?自从他们发布以来,您是否看到了这些目标的进展?

技术分享简单,技术使Zipcar成为可能。它使运输应用程序成为可能,它使得真正的乘车分享—Uberpool,Lyftline,VIA和Chariot可能。因此,整个部门是构造板材,正在转移和运动'对我来说非常非常清楚的是,这些板材会很酷。当他们冷却时,我们需要他们在大乐透机选的一侧冷却,这些大乐透机选主要是骑自行车,行走,共用模式和零排放。

这项努力就是说并宣布这一点's where we'重新走。所以,如果你看那里的共同移动性原则'稍微段落,上面说,"可持续,包容性,繁荣和壮丽的大乐透机选依赖于促进人们和货物安全,有效和无污染的运输,同时为所有人提供价格实惠,健康和综合的流动性。"

我真的很喜欢这一事实,即所有这些实体都签署并同意了这一愿景声明,因为现在世界各地的大乐透机选到处都是优先考虑驾驶个人汽车的真实成本。我们想创建一个级别的播放领域,所有旅行模式都征税或平等监管,因此当消费者跨越该地方,他们可以做出更多的理性决策。

到目前为止有任何有趣的,或令人惊讶的用例,或者特别激发你的原则?

现在在美国发生了一件好事是芝加哥,波士顿,纽约和华盛顿州的所有最近都提出了他们申请出租车和交通网络公司(TNC)的新计划。问题是他们'将这些计划应用于出租车和TNC,而不是将它们施加到个人车上,这完全抵消了什么’适合大乐透机选,什么’对住在其中的人以及什么是好的’对全球气候的未来有益。

因此,已经签署了这些原则的人,这两个公共部门许多私营部门公司和许多非政府组织,都将书面信与这些大乐透机选的市长一起,在纽约'案件给州长[安德鲁] Cuomo说,"Hey we know you'重新考虑拥堵定价,或在这里对TNC和出租车提出新税收'我们根据这一大型实体的建议,这是非营利组织和营利性的。 当你制定这些决定时,你应该思考这些方式。" 这是一种非常好的方法,即原则被使用。

另一个例子,我大约三个月前与澳大利亚和新西兰的智能大乐透机选议会交谈。他们说,"罗宾,我们喜欢原则,我们'RE开始将澳大利亚和新西兰的大乐透机选拉盛在一起,思考建设更居住和可持续的大乐透机选,我们希望使用原则。 " 我通过视频谈论了这群人在那些在这些大乐透机选努力为政府工作的人,以及它们如何适应他们想要接受的东西。

我们将原则视为开源。任何人都可以带他们并与他们一起运行。你不'不得不要求许可。那'S智能市议会做了什么。他们采取了这个想法他们跑了。

您是否根据反馈或经验更新或更改了任何原则,因为它们首次发布?怎么会?

我想我们’因为我们,不愿意改变它们一段时间 're满意语言。它非常精心挑剔,我们也因跨文化交流而受到影响。

一件事经常指出,安全并没有'得到更高的水平。 我觉得安全嵌入了许多这些原则中,但它没有't叫做专门的。我认为这是一个有趣的作品。为原则#10 [我们支持密集大乐透机选地区的自治车辆只能在共用舰队中运行,我们从某些汽车和司机狂热中获得了很多推动力。我首先想到我可以猜到你知道你不知道90%的准确性'it住在密集的地铁区。那么你为什么担心它?我们终于不得不将10号写成为唯一一个拥有的"why" beside it.

接下来是什么?您希望如何看待原则进化并将来使用?

It'对于我来说,这对我来说真的很兴奋,原则真的被谐波,世界各地的人们感到高兴,他们存在,并且是这个空间的重要补充。我认为那里'我们更多的是我们可以和他们一起做…在大乐透机选生活和工作的人的教育以及运输方式与建筑环境或拥堵或可持续性或居住能力或访问。我们希望建立一个学习的工具包,您可以在世界各地分享,因此Mayors和不同的利益相关者可以用它做点什么。每个原则围绕着我'd想展示你如何实现它们's going to require.

最终,我在哪里'像我们一样朝着散步,骑自行车,共享模式,清洁大乐透机选街道和公共和私人基础设施投资的零排放优势。虽然今天的规划和基础设施是私营部门,内燃机汽车主导。一世'd喜欢在周围切换。

这Q.&已被编辑为长度和清晰度。

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nithincoca.是一名自由撰稿人,专注于迫切社会和环境问题,特别是在发展中国家。