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德国大乐透机选制造商戴姆勒(梅赛德斯 - 奔驰) announced plans 星期二推出德国乌尔姆的乘客叫做Car2gether的飞行员。缩略图提到了飞行员"骑行分享的推特"由于推特式的骑行流更新,系统将生成帮助网络和移动用户找到并提供游乐设施。 

这只是我的第二次'听到一辆大乐透机选制造商直接进入RideSharing或Carsharing。 Peugeot和Daimler于2008年推出了大乐透机选分享试点。戴姆勒Car2gleyher服务是大乐透机选制造商提供的第一个提供的乘资服务。

大多数乘车共享和大乐透机选共享系统都独立于大乐透机选制造商。事实上,讽刺和骑士威胁要降低大乐透机选销售。越来越公民股票,需要越少。

那么为什么戴姆勒会发射riveSharing和Carsharing飞行员?

有几个强大的市场驱动程序会聚,威胁他们当前的商业模式:

  • 一些发达国家的年轻人对此不太感兴趣 拥有  cars, 驾驶,并持有许可证 比先前的代。 WorldChanging和广告时代更详细地了解了可分享顾问合作消费的趋势 Rachel Botsman..
  • The 提高大乐透机选所有权的成本 反对背景 实际工资下降 在美国和其他发达国家。
  • 崛起的大乐透机选意识'负面的社会和环境影响。
  • 越来越多的全球人口城市化。超过50%的世界'人口在城市生活,联合国预测到2050年将增加到70%。'不太需要城市的大乐透机选。作为 春天的份额 首席执行官Sunil Paul最近表示,Carsharing在茂密的地区有意义,是"像大乐透机选的云计算。"
  • 增加交通拥堵正在降低拥有大乐透机选的价值

大乐透机选公司长期以来一直对未来敏感,因为他们有很多股权和开发新车型所需的长期交付时间。它有良好的感觉 完全探索这些趋势。什么's more, they'如果他们承诺从制造商到服务提供商的方向,那么在这些流动性中竞争这些流动性的最佳位置。这里's why:

  • 他们可以制作专门设计的大乐透机选 适合像跑车一样 P70T沙发,日本概念车被设计为城市的公共大乐透机选。   
  • 他们拥有金融肌肉,工程专业知识和全球范围,以建立一个全球服务平台,无缝地结合卡路岭和骑士。一种 合伙 在去年宣布的rimride公司Zimride和Carsharing Company Zipcar宣布,但大乐透机选公司可以从一开始就整合这些服务。
  • 他们可以利用他们与大型机构买家的关系建立舰队并使用经销商网络来支持它们。
  • 他们的传奇营销技能可以将流动性带到主流中。
  • 出于所有这些原因,他们可以超越与大乐透机选制造商很小的现有服务。

虽然它在纸上有意义,我'如果发生这种情况,D感到惊讶。它'这是一家如此大公司的激进转变。并且经常变化来自像碳水化合物和骑士市场已经存在的边缘。

我认为它'更有可能的大乐透机选公司将为各种服务建立,而不是将流动性作为服务业务本身。戴姆勒'如果他们决定不扩展它,则不会浪费S的飞行员。他们'D学习第一手资源和乘资服务提供商所需和建造的内容。 

我希望它是这样的。我更愿意使用当地的Carsharing Service作为非营利组织或合作社,如城市Carshare在旧金山或费城的Phillycarshare,而不是全球庞然大物。

尼尔·戈伦弗洛

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尼尔·戈伦弗洛 | |

尼尔·戈伦弗洛是同类屡获殊荣的新闻,行动,共享转型的联系中心的执行董事和联合创始人。一个 2004年epiphany 激励尼尔离开


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