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Car2go推出,波特兰,2012年。(迈克尔安德森/ Flickr.)

加州大学,伯克利's 运输可持续发展研究中心 (TSRC)是一项可靠的共同移动性研究来源,已发布其 2016年冬季Carsharing Outlook [PDF]。据作者苏珊Shaheen和Adam Cohen,Carsharing在全球范围内继续在成员和舰队规模方面迅速增长。

六页的文件还包括TSRC的摘要'■近期出版物的方法和联系,捕获了一系列图表中的船队市场趋势和舰队规模统计数据。最近的数字—from October 2014—已经超过一岁了,但最终表明了总成员国的急剧上涨。例如,2012年和2014年之间的全球Carsharing会员一倍多。

在收集数据时,可以在五大洲的33个国家找到Carsharing行动,共计约480万名成员。欧洲占多个碳纳西成员,46%,北美的第二名为34%。欧洲和北美还声称最大的舰队,分别为56%和23%的全球舰队部署。同时,墨西哥和意大利分别具有最高的成员到车辆比率,131:1和107:1。

2014年数据确认全球持续上升碳纳西省成员资格。 (TSRC,2016冬季Carsharing Outlook)

2014年10月数据确认了往返Carsharing的主导地位:全球范围内,82.4%的成员资格和76.7%的车队致力于该模式。迄今为止单向卡路岭对北美和欧洲市场产生了最大的影响。在北美,27.4%的碳成员资格是单向服务;欧洲以单程舰队的百分比超过了所有其他地区,31.1%。

TSRC.'2016年冬季展望还指出2015年11月 扰乱移动峰会,由UC-Berkeley,麻省理工学院和马萨诸塞州波士顿的伦敦经济学院共同召集。多日期活动包括主题演讲,突破面板,哈帕逊和海报会话。私营和公共部门的学者和代表,包括财政部副秘书塞德斯副秘书,出席了。中断移动峰会的主导主题包括世代差异和生活方式对移动性的影响;流动性和分享经济(具体而言,重新分配过剩的技术能力);和自动化技术。"随着技术继续扩大和发展,这个空间正在迅速变化,因此更多的聚会将促进这种正在进行的演变," the summit'S组织者承诺。

往返系统占主导地位。 (TSRC,2016冬季Carsharing Outlook)

Anna.Bergren.

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推特linkedin.  Anna Bergren Miller是一位专业从事建造环境的自由撰稿人。她的兴趣包括当代设计实践,数字设计和制造,建筑历史