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上周我很幸运能够在赫尔辛基的开放知识节上–4令人难以置信的讲习班,谈话和哈克萨斯在开放政府,科学,教育,硬件和数据领域带来了一些最好的想法和最聪明的思想。试图生活'open source'尽可能在旅行时显示很多挑战。

如何处理开源住宿?我们通过免费的酒店交流享受善良和慷慨的当地人: 受欢迎的 是开源选项,非营利,民主和透明– Couchsurfing. 是这些,但它具有最大的用户分享。

赫尔辛基的两个主人!

热情好客交换是对当地文化洞察力的最佳方式(并了解 moomins.)。想知道为什么所有芬兰超市都有老虎机?或者是什么蓝莓汤味道?想在里面看到一个切尔诺贝利模拟器 赫尔辛基Hacklab.?然后去芬兰,留在本地!

来自赫尔辛基Hacklabs'Chernobyl模拟器的一个控制面板(图像CC-by Hannu Makarainen)

我知道运输将是一个难以解决的问题。到目前为止,我 '刚刚骑着我的旧式1速免于免费自行车,以便在柏林周围到达,但离开这座城市的意思是我不得不看看别处。运输的开放可以处于各种不同的水平– you could drive an 开源 car,飞翔 开源 plane, 你可以 分享车辆,或简单 分享乘车. 我的尝试 to find the 'shariest'从柏林到达赫尔辛基的选择被证明有点失败,只能骑行 - 共享旅程的一条腿。但事实证言,节日本身就是了解有关未来可能性的理想场所。

这次会议上的一个经常性主题是 打开数据。各国政府,非政府组织和公司收集的信息,以机器可读格式公开发布。开放数据提供了比较统计数据的机会,制作允许我们更好地了解世界的图形,应用和地图,并查看需要改进的内容,以基于事实而不是印象的理解。运输公司,一个城市的核心'S循环系统,在乘客,时间表,延误方面,持有城市如何运作的非常重要的数据,以乘客,时间表,延误,进入社区和能源使用。该节日包括3天的令人迷人的讨论和关于开放式运输的发展和挑战的演示。

赫尔辛基甚至为自行车停车的效率提供了良好的可视化。

赫尔辛基是这种讨论的理想场所–对于一个具有惊人难以理解的语言的国家,芬兰人确实有一个非常明确的公共交通系统,它'在行动中打开数据的一个很好的例子。赫尔辛基区域运输'对于任何人来说,可以公开共享时间和实时信息。您可以将此数据与您喜欢的任何其他数据混合–空气污染或噪音水平–犯罪或经济活动,租金价格–你开始更清楚地了解一个城市。

作为公司开放数据的一个很好的优势在于第三方应用程序可以提高客户体验与您的产品。现在有一个应用程序,它告诉您赫尔辛基的每辆电车都在何处。事实上它是'有点荒谬–赫尔辛基只有一个地铁线,但您可以选择35个移动应用程序,提供更新,mashups和实时信息,以帮助您导航它。良好的数据可以允许您在移动车辆上使用基于位置的服务,而不是GPS,而是使用时间内信息的插值。您可以使用特殊日历活动或天气将运输数据链接,并在需求很高时锻炼。关于延误或沉重运输的信息可以转发给其他用户。

在开放运输赫尔辛基谈话期间提供的一些应用程序。

It's not just Finland – 在瑞典 政府现在要求所有运输公司通过中央机构开设其数据。一个人'有礼貌,病人但持久的询问建造了一个 英国铁路数据库,现在政府正在尝试开放运输数据本身。美国拥有全面的开放式运输数据计划, ilail.be. 正在努力了解比利时,荷兰和法国的一部分的每一个火车连接。

这是一个'尚未实现普遍运动–我住在德国,组织喜欢现代性的想法,但可以'它完全带走了自己。当面对纸张上的印刷纯粹的确定时,令人振奋的高科技突然变得柔软和泥炭 - 这是一个在您打印并通过帖子发送并发送之前在线填写整个税收表的国家。我的网上银行服务需要打印的纸质代码来运行。对于大多数公司来说,一个'Online-Portal'意味着一个个性化的登录,请求您希望看到的帐户详细信息–他们可以在下周初邮寄到你的门口。所以没有惊喜'在开放数据时,官方渠道中缺乏想象力。

在柏林的运输网站上打开数据 - 没有找到结果。

Deutsche Bahn几乎没有开始慢,铁曲柄进入21世纪,柏林'S 90英里的地下列车由一个基本的,正式批准的应用服务。没有离线版的游客或其他aren'T连接。没有额外的障碍物访问时间的移动信息;对城市规划者的基础设施没有简单的分析;没有计算能量消耗或碳足迹。没有机会与...合作 OpenStreetMap. 或opentripplanner。最重要的是,没有向寻常奖励城市运输机构奖励此数据的活动家毫不妥协's rusty old vaults.

一些沮丧的开放式数据活动家已经开始给黑暗和尘土飞扬的德国机构推入光线,无论是他们喜欢它。几个星期前 Michael Kreil和其他人 完成了我可以想象的是3周的激烈的复印粘贴,努力刮掉哪些有用的数据,他们可以从公开上提供的Deutsche Bahn PDF和柏林传输时间表, 为其他人发布一个清洁数据集以构建。希望是其他人将使用这些数据来构建可视化,报告和在线申请,并显示这些吱吱作响的旧公司的数据如何有价值。

只是为了让你开始,在这里'S迷人的30秒看柏林'S公共交通网络–绿色小点是在地下列车,蓝色是地下,红色是有轨电车和紫色是公共汽车。

 

 

 

 

 

到目前为止,举动产生的宣传似乎具有效果。柏林'S运输数据可能在年底正式开放。全国性可能需要更长时间。 Deutsche Bahn首先用粗暴回应移动 “呸骗子。我们已经拥有其中一个应用程序。” 然后上周纳税人资助的公司终于发布了其数据,而不是公众发布– 他们与谷歌签署了独家交易.

要圆润节日,在一个包装的主题演讲中,汉斯罗斯灵唱歌鼓励人们'需求开放数据'增加他们居住的世界的理解–但是在苛刻的情况下'T工作,抓住,刮擦和收集数据似乎是最好的替代品。打开数据,有或无权。

您所在地区的运输数据是如何开放的?

萨摩奥

关于作者

萨摩奥

我最初来自新西兰,并在电影和视频制作中开始 音乐视频 (对我的真正爱)同时用摧毁的电视工作支付租金。自从


我分享的东西: 今年,我正在分享一切。我正在分享我的实验的结果,记录我的胜利和失败,并帮助他人在我的摇摆不定的脚步上遵循,因为我试图为我生命的所有方面使用开源选项,从触发器到家具。