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汽车分享不仅是一个好主意;它’嘲讽聪明地使用资源。汽车所有者通常每年支付3000美元至10,000美元,拥有一辆坐的汽车,每天占地22至23小时。汽车分享计划,如拉链汽车和城市汽车股份,通过让司机为汽车所有权提供可行的替代方案,有助于花费数千辆车。但对于那些aren的人来说’准备好放弃自己的汽车,那么问题变成了:我们如何分享自己的汽车?

1月1日,加利福尼亚颁布了一项法律,为加州人分享汽车,为加州人创造了一种新的方式。它’对于拥有汽车的人,需要汽车的人和想要帮助别人分享汽车的人的巨大机会!一世’请解释如何利用那种新法律。

但无论你住在哪里,它’仍然可以分享您的汽车。以下是如何在法律上设置的一些信息:

合法的小熊:如何分享一辆车

让’S说你有一辆汽车,你真的只在周末和晚上使用,你有几个可能有兴趣在白天使用汽车的邻居。不幸的是,您的保险公司将使与这些邻居分享有点挑战。通常,你可以’除非他们住在家庭中,否则将其他司机添加到您的汽车保险中,或者除非他们是车辆的标题。除此之外,保险单通常让别人驾驶你的车 偶尔。如果别人驾驶你的车 常规的ly,您的保险公司可能会下降以涵盖对方’事故,争论该政策不会涵盖其他 常规的 司机。如果另一个司机偶尔使用汽车,但 支付 您为了使用您的汽车,您的保险公司可能再次下降,争论您正在运营汽车租赁业务,不受您的政策涵盖的使用。

鉴于这些限制,如果他们想分享他们的汽车,我通常会建议客户做出以下一项或以下内容:

  1. 得到permission from your insurance company: 得到your insurance company’s permission 书面。向他们解释情况,如“我的邻居每周六都会借我的车开车去她摄影课。”虽然这听起来像一个“regular”使用,您的保险公司可能会说它’罚款和偶尔司机的规定涵盖。如果他们批准,你’如果发生事故,请在写作。
  2. 把其他司机放在标题上: 如果您计划定期与不住在地址的人共享您的汽车,请将另一个人放在车辆上并与他们签署协议,以便您将在以后的职称下关注。一旦他们归功于标题,保险公司就愿意为你们两人保证。
  3. 保持偶然和偶尔: 允许人们偶尔使用汽车和唐’T签订协议,让他们付钱给你。也许随便要求他们在使用汽车时填满你的气罐。或随便希望他们做出很好的回报,大多数人都会,特别是如果他们想继续借用你的车。
  4. 得到“driver’s insurance”对于其他司机: 有另一个司机购买a“driver’s insurance”政策,这是责任覆盖,如果主要保险拒绝承保。它赢了’T造成损坏车辆,但它涵盖了真正昂贵的东西,如身体伤害。

有关分享您的汽车的更多信息和示例协议,请阅读第10章 共享解决方案:如何省钱,简化您的生活& Build Community

AB 1871为加利福尼亚州的汽车分享提供了新的途径

加利福尼亚州’1月1日1日1月1日生效。这项创意法则通过创建一个框架,为我们提供了一种新的保险难题,即您可以 常规的ly 让人们用你的车和 赚钱。但是,这是关键:你可以’t earn a 利润。分享汽车的钱不能超过您拥有汽车的费用。此外,如果您想分享您的汽车,您必须制作个人车辆共享程序(PVSP)的汽车部分,以促进汽车分享,并将跟踪谁驱车,何时以及在哪里。最重要的是,PVSP提供保险,而其他人则驾驶您的汽车。这样,您的主要车辆保险不必覆盖驾驶汽车的其他人。法律的文本相当短,你可以阅读它 这里 .

您可以至少两种方式利用这一点:

  1. 加入PVSP.,也称为一个 点对点卡欣 公司,如初创企业 四处转转, 春天, 和 继电器骑行。一旦这些公司完全启动并具有批判性用户,这可能是利用新法的最简单方法。
  2. 启动自己的小pvsp!!加利福尼亚州’新法律打开了许多人创造PVSP的门。虽然它’这些现有的初创公司可能会迅速增长以占据市场,我相信有许多利基,其中一个小而局部的PVSP是有道理的。例如,小型PVSP将在公寓社区,公寓综合体或退休社区中完美地适应,人们更有可能相互了解和相互信任。如果它专注于特定类型的车辆,则PVSP也可以具有优势,如拾取卡车或VW总线。

摄影者 rick aiello在flickr上

启动汽车分享计划的说明!

以下是形成简单PVSP的说明,考虑到AB 1871提供的最小法律要求:

  1. 形成一个实体: 首先,法律要求您为PVSP制定法律实体,例如合作公司,有限责任公司(LLC)或非营利组织公司。在CA,这通常在最低税收中占800美元。然而,至少有两种方法可以避免每年800美元:a)在现有实体下运营PVSP,例如现有的业务或您的房主协会,如果允许或B)表格作为非营利组织,并获得免税。获得汽车分享计划的免税可能非常棘手,但它’在某些情况下可能。 城市汽车份额 例如,在旧金山,税收豁免,例如501(c)3岁以下。
  1. 得到members: 查找初始成员池–这两个人都将使他们的车辆成为游泳池的一部分和将使用车辆的人。
  1. 得到insurance: 在每辆共用车辆中获取保险并将其保险证明。它’很难知道多少保险费用,但我每辆车每月每月估计100美元至每月300美元,这取决于它使用它的频率,谁使用它,用户’驾驶记录等等。法律要求您至少获得三倍的合法要求责任覆盖率,这仍然没有太多。身体伤害的最低限度为15,000美元,我通常建议获得更高的限制以确保每个人都被覆盖。
  1. 得到your systems in place: 创建一个坚实的系统,用于跟踪谁使用什么车辆,何时,何时,汽车的最初以及汽车停放在每次旅行结束时。如果要求,还可以准备好为保险提供者提供所有记录。还有一件事:新法律表示必须保持此信息“可固定的电子记录。” I’m真的不确定这意味着什么,法律没有’T解释它。一些点对点汽车分享公司正在开发使用GPS以电子方式跟踪车辆的使用和位置的先进系统。然而,例如,它可能是法律上,让人们通过登录到Google Doc,在哪里自我报告在哪里以及当他们开车到Google Doc时。
  1. 还有一些东西:

    a. 没有利润到车主: 您还需要提出一个系统来确定每辆车的所有权成本,以及一种确保车主逃离的方法’赚更多资金,使他们拥有车辆。

    湾没有摩托车和踏板车: 对不起骑自行车的人,本法仅适用于带四轮的乘用车。

    C。没有商业用途: AB 1871说车辆不足’t be put to “commercial use.”这将是一个单独而有趣的研究项目,以了解这意味着什么。如果有人感觉像研究它,请在下面的评论部分发布信息。经营机场班车服务绝对是一个“commercial use,”但是如何开车到办公用品商店,为您的业务拾取东西?是A.“commercial use?”

    天。锁和点火系统: 虽然没有法律要求,但是你’LL可能还希望在汽车中安装数字锁和点火系统,我’ve听到的价格达到700美元。如果说’S太贵了,您只需安装一辆靠近汽车通常停放的数字锁箱。

如果你不’蒂在加利福尼亚州生活,并希望获得州通过的汽车分享法,请在下周阅读'跟进文章,"汽车分享每个人的法律。"

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关于作者

Janelle Orsi.

Janelle Orsi.是国家非营利组织的主任 可持续经济法律中心,她是奥克兰,加利福尼亚州澳大利亚私法实践中的“分享律师”。她的工作