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布法罗卡尔科尔酒店供应居民的日常需求。照片:布法罗卡尔科尔科

布法罗卡尔野 is a nonprofit carsharing organization serving the transportation needs of low-income communities in Buffalo, New York. The organization recently had to cease operation after their insurance company, 费城保险, ended their coverage.

费城保险’根据事实,决定是由于的决定 that the insurance company didn'由于州,使他们想要的利润来自布法罗卡尔科尔’现行保险法。在纽约,人身伤害保护法,通常被称为无错误,指出当你进入事故时,无论其错误如何,您的保险公司就支付了医疗费用。

“这正是布法罗卡尔科尔的正常发生的事情,”Jennifer White说,布法罗卡尔科尔的通信总监Jennifer White。她解释说,发生事故,其中服务的成员被运行红灯的另一个司机击中。 Carshare Driver必须赔偿受伤,费城必须涵盖该索赔。“我们相信这一极度影响了他们的覆盖范围的决定,” she says.

它在该国的第一个,布法罗卡尔科尔酒店提供居民的日常需求。在过去的六年里,随着白人所说,超过35,000次旅行,医疗预约,求职面试,“许多其他重要的基本需求,有助于为我们的会员提供独立,自由和提高生活质量。”超过50%的成员是颜色的人,50%的家庭收入每年不到25,000美元。

在过去的六年里,布法罗卡雷尔科尔·议员估计,估计的500万美元统计。这说,白人说,允许成员’要花费的收入而不是车辆所有权,费用 平均值 $9,000 per year in the U.S. 该组织收到授予在纽约国家的其他城市中复制这一模型,但没有保险,他们赢得了’t be able to do it.

在过去的两个月里,布法罗卡尔科尔搜查了另一个保险公司来覆盖它们,但没有收到任何报价。

“没有其他保险公司愿意提供我们的报道,甚至招待这个想法…由于没有故障法,而且因为我们有高曝光,这意味着我们的汽车被驾驶多于个人车辆和更多司机,” says White. “如果我们在没有这种法律的38个州生活,保险提供者将击倒我们的门,以提供我们的报道。”

白说这说了’令人失望的是纽约州法律没有'T目前反映了对创新交通的需求,在加利福尼亚州,国家实际上正在调查该模型,以便为类似的低收入社区提供服务。

在与当地的过境机构和许多城市和州政府领导人谈判之后,组织者尚未找到解决方案。最近认识卡松市的账单 失败了 因为大会不会改变法律,以便拯救一个非营利组织。

“It doesn'似乎对他们来说重要的是,这将影响纽约西部和国家的数千人的低收入人群,” says White.

疲惫的其他替代方案,组织表示兴趣与Zipcar进行讨论,或其他营利性的换行服务,以接管水牛的系统。

“如果我们可以获得一个巨大的多国公司,主要是大城市,进入水牛服务低收入人士,那么我们会考虑取得巨大的成功,也许甚至为Zipcar开辟一个完全新的市场(哪个是自我保险的),” says White. “我们只是在寻找依靠水牛卡尔科尔的成千上万的人来维护这项服务的方法,现在将被搁浅。它'我们的政府难以置信'做更多帮助我们找到一种方法。”

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猫约翰逊

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猫约翰逊是一个作家和内容战略家,专注于Coworking,Conclation和Communition。她是作者 大声地走出去,COWARKING太空运营商内容营销指南。出版物包括是的!