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更新:我们've总结了本文的大部分系列是在新报告中的一部分, 可共享城市的政策:城市领导者的分享经济政策底漆. 获得免费副本 这里 today.

自行车分享 现在是这一点 最快的运输方式。一个城市可以达到潮流吗?

  1. 采用或补贴城市范围的自行车分享计划: 巴黎,法国,设定了一个伟大的例子,令人印象深刻地大规模 自行车分享计划此外,现在杭州杭州是所有城市拥有50,​​000名可共同自行车的城市的典范。其他城市在欧洲—包括斯德哥尔摩,哥本哈根和巴塞罗那—还有模型程序。

  1. 与头盔法的修补程序: 强制性盔甲 可能存在A. 城市宽的自行车分享计划的障碍。自行车分享计划尚未解决如何为自行车骑手制作清洁和装备的盔甲的挑战。它’难以考虑除了询问而不是授权以外的完美解决方案,即通过携带与他们携带头盔,自行车车手对自己的安全负责。作为 最近概述的视线研究所,太平洋西北部尤其严格,头盔法律,因此,落后于自行车分享。

  1. 通过改善自行车基础设施来鼓励自行车: 即使在城市提供共用自行车,许多人仍然觉得骑自行车的前景感到紧张或令人发知。 自行车路线 通常是迂回,拥挤,狭窄或不安全。通过增加指定的自行车道和自行车路线的数量,一般可以鼓励骑自行车,并且通常改善自行车基础设施。很喜欢的东西 自行车标牌 可以走很长的方式来推动安全。

  2. 自行车分享应包括在公共交通工人福利中:自行车分享是过境的。在美国使用自行车共享服务的工人应该受益 通勤选择计划 which allows employers to give their employees tax-free money towards commuting. 资料来源:保罗展开 自行车分享博客.

  3. 房地产开发商应该支持自行车分享:应要求在一个城市的新住宅和商业发展在一个带有自行车共享服务的城市,以根据该地点的预期需求为自己的自行车分享站支付。在没有自行车共享的城市,当城市实施自行车共享服务时,可以提出开发专业资料。 资料来源:保罗展开 自行车分享博客.

否则这可能是一个城市寄养自行车分享?请在下面发布您的想法,并帮助我们建立这一政策提案。谢谢!

这篇文章是我们可共享城市系列的15个部分中的15个部分之一 随着可持续经济的法律中心:

  1. 汽车分享和停车分享
  2. 骑行分享
  3. 自行车分享
  4. 可行的Commercial Spaces
  5. 可行的Housing
  6. 家庭作为分享枢纽
  7. 可行的Neighborhoods
  8. 可行的Workspaces
  9. 娱乐和绿色空间
  10. 可行的Rooftops
  11. 城市农业
  12. 食物分享
  13. 公共图书馆
  14. 可行的城市员工
  15. 如何将城市重建为平台
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