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自行车共享是一个两轮过境服务—叫它自行车过境— 自行车共享服务’对于公共官员和工作人员来说,这是考虑以下事项的重要性:

1)首先是自行车友好的社区。
您的社区首先应该是自行车友好的自行车设施网络,如骑自行车轨道,自行车道和小径。这种自行车设施网络将使自行车车手和您未来的自行车分享客户通过自行车轻松安全地通过您的社区旅行。这 美国骑自行车的联盟自行车友好的美国年鉴 提供其他社区所做的事情的例子,使自行车友好。具有自行车共享服务的社区也有高自行车友好的社区评分,包括:阿灵顿,VA(银),华盛顿州,D.C.(铜牌),明尼阿波利斯(银)和丹佛(青铜)。在实施自行车共享服务之前,社区应至少是一款青铜级自行车友好社区。


A  资本比克列什巴尔 车站。

2)自行车共享不便​​宜,所以获得足够的资金。
通过实施自行车共享服务,您’重新启动新的运输服务。购买和操作可能比公共汽车或铁路服务更便宜,但需要足够的资金来使其成功。虽然自行车共享系统的类型各异,但资本的每辆自行车的成本最高可达5,000美元,但运营费用每年每辆自行车每年可达100-200美元。一家夫妇的服务— or thousand —自行车是昂贵的。但是,在实现服务并不便宜时,自行车共享可以是一个经济高效的公共交通工具。

3)尺寸和密度物质。
有一个孤零零的公共汽车或只有几个停止的公共汽车服务只能在有限数量的人中访问—那些生活,工作或在停靠点附近的人。这同样可以说是自行车共享,因为自行车的数量越大,电台网络的更广泛转化为更成功的服务。站密度应该是这样,客户可以找到每隔几个块的站。事实上,自行车共享服务’由于每个站通过更好的连接到此新的交通系统,每个站都将呈指数级增长的实用性。

4)建立公私伙伴关系。
自行车分享为公私合作伙伴关系提供自身。私人组织可以通过为实施服务提供服务或购买外部工作地点来协助实施机构。他们还发现自行车分享良好,为自己的员工提供健康的通勤选择,使其位置更加接近客户,环境友好,促进绿色服务。通过拥有私人组织所涵盖的服务和经营服务的一些成本,公众利益。如果实施机构是一家地方政府或非利润,两者都成功地利用赞助,以帮助扩大其服务’达到。巴克莱银行赞助巴克莱循环在伦敦租用4000万美元;明尼苏达州的Bluecross Blueshield赞助 漂亮的骑行明尼苏达州 在明尼阿波利斯175万美元,已提供高达150万美元的匹配,以扩大服务。对于自行车共享实施者,私人订婚可以以成本效益的方式扩展服务—为双方创造双赢。


A 墨尔本自行车份额 station.

5)唐’T单独做,从地区工作。
自行车分享可以在区域完成时产生最大的好处,这就是为什么巴黎和华盛顿,D.c。地区有区域服务。对于通勤旅行,自行车共享是一英里/最后一英里挑战的理想选择,使人们往返更长的运输服务。实现服务需要很多工作,但共享工作量,并且多个司法管辖区之间的费用是一个很大的交易。此外,它’重要的是,一个地区内的司法管辖区具有相同,兼容的服务,所以从一个管辖权到另一个司法管辖区是光滑的,使客户体验愉快。

随着美国和全球自行车共享服务的数量,每年迅速增加,已证明为众多城市旅行提供公共交通的自行车分享,以及补充其他运输方式。但是,与任何其他运输模式一样,有陷阱—两者都与其他运输方式分享,自行车共享独特—应该避免确保成功,使用良好的服务。在此建议之后,将在正确的方向上滚动您的管辖权。

保罗德马奥是自行车分享咨询的创始人 Metrobike,LLC 和共同作者 自行车分享博客.

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关于作者

保罗德马奥

Paul Demaio是Metrobike LLC的一名长期支持者的高级推荐人 - 一个组织,该组织在创建次蓄精计划,是在华盛顿省的基础上。