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计划在波特兰扩展自行车道’S N. Williams Avenue已经重新培训了骑自行车者是否作为绅士前线的争论。 乔纳丹·斯皮斯·波特兰报道 邻里中的许多人认为,在人行力安全长期被忽视的社区中,鉴于自行车安全问题,代表了双重标准。在上个月关于北威廉姆斯交通安全业务项目的公开会议上,Donna Maxey是提出这些问题的与会者之一:

"是什么导致愤怒和怨恨是它的'现在只是一个安全问题,现在白人是骑自行车,在街上行走的人。因为我们已经在这个社区多年来并且它并没有问题,现在是一个问题's an issue. So that's the resentment you're hearing…多年的人被告知,你不't count, you don't matter…but now that there'是一群人'来看,看起来像是电力经纪人的人— now it's important. That's the anger. That's the hurt."

直流自行车道照片由 ddotdc. on Flickr.

这只是在许多国家争论中的最新赛尔沃’自行车道上的城市以及它们如何影响弱势群体社区。在华盛顿特区,过去十年的白人居民增加了31%,黑人人口下降11%,对绅士修正的辩论达到了发烧间距。最近 纽约时报 文章笔记,在一些DC社区 看到自行车道 表明低收入社区的即将到位:

其中一些较贫穷的居民认为振兴作为推动他们的努力的代码,以及狗公园和自行车和街道车道的建造作为富裕的白人重新安排支出优先事项以适应自己的努力。

This echoes 在2009年表达的情绪 波特兰水星 article:

"当骑自行车的倡议通过时,有关谁将受益于自行车道,"邻里东北联盟主任Paige Coleman说。科尔曼说关于骑自行车的谈话"white thing"近年来经常出现。"一些社区称自行车车道'白色条纹的绅士,'" she adds.

作为使用自行车的白人男性 我的主要运输方式,我对这些报告的初步反应是反复防御性之一。毕竟,骑自行车的健康和环境效益是良好的记录和普遍有益的。但它’值得重新考虑我们的假设。富裕白人的宠物原因长期以来,远远超过影响弱势社区中的立即问题。在道路上使骑自行车的人更安全可能似乎有利于每个人,但这种城市基础设施举措具有复杂的政治,种族和课堂组件。

社区骑自行车中心照片 埃尔丹 on Flickr.

在波特兰, 社区骑自行车中心 (CCC)正在研究抵抗低收入和非白社区的循环,并开设一个对话,使所有利益攸关方在桌子上成为一个地方。在口号下工作“自行车是一种赋权的工具和改变的车辆,” one of the CCC’初级举措是骑自行车项目的障碍。 该项目’S 2010年中期报告 提供有限但引人注目的是城市自行车使用情况’北部和东北波特兰的非裔美国人,西班牙裔和非洲社区。虽然52%的受访者在六个街区活动中进行的调查表明,他们骑行着自行车,但调查显示了三组骑自行车的态度。成本被认为是大多数西班牙裔和非洲受访者的主要障碍,而非洲裔美国受访者更有可能关注他们对骑自行车法律和权利的知识以及与儿童旅行的可行性。

非白骑自行车者也应对他们的白色同行很少面临的问题。这 波特兰水星 注意到种族分析是潜在的黑海道主义者之间的共同问题:

一些人参加坟墓的人'研讨会对骑自行车感到紧张,因为他们担心警察将种族思考它们并将它们拉过来,说坟墓。九月,非洲裔美国波特兰克罗伯特·詹姆斯试图将逮捕官员的毒品收费作斗争,逮捕官员可能会在他的自行车上通过停车签证过硬滚动他。

Many of the 评论原版自行车波特兰 帖子表明,这次讨论激发了我所经历的一些骑自行车的人之间的反复度防御性。但 机构种族主义 是否选择您是否选择承认,并且逃避问题只会继续从城市规划流程中脱离穷人和少数群体的循环。 Angie Schmitt在Streetsblog 雄辩地阐明了什么’s at stake:

对我们街道的变化往往是我们大部分生活中最可见的政府权力信号。因此,基础设施决策本质上是政治性的,资源更大的人始终在看到他们在混凝土和人行道中载入的愿望,或者案件可能的任何东西都持有优势。

旧金山组织的示范的照片's 特派团反排放联盟 经过 bring on Flickr.

自行车道等改进增加了感知“livability”一个社区,作为向开发人员和住房投机者的标志,一个社区为企业开放。通过这种方式,自行车道在使邻里对于低收入居民而言过于昂贵的邻居的间接作用。除了讨论这些问题外,还必须严肃考虑减少低收入社区的流离失所的替代住房模型。 基于公共的住房模型如 有限股权合作住房 和社区土地信托可以作为房地产投机的纠正,并有助于保护这些社区的性格,文化和多样性。

绅士化是我们国家的一个重要问题’在他们的意图,一个相对富裕的白人的城市,一个相对富裕的白人是同谋的。这是一个持续的对话,我们必须为空间腾出空间,而不是将自行车以上的城市开发误认为是缺乏种族或课堂组件的普遍努力。波特兰出版商的Bernie Foster’非洲裔美国报纸 Skanner., 敦促他的读者参与讨论, 写作“通常,吱吱作响的轮子是得到润滑脂的那些。” It’对骑自行车倡导者熟悉的情绪,他们已经努力包括在基础设施决策中。在这种情况下,他们’那些必须倾听的人。

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关于作者

Paul M. Davis.

Paul M. Davis.在线和关闭故事,探索数据,艺术和公民交叉的空间。我目前正在使用许多组织,包括 枢轴 and


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